Eiginleika dekkja má í stórum dráttum flokka í nokkra þætti: vegtilfinningu, slitþol, gatmótstöðu, þyngd, veltiviðnám og grip. Þar að auki er oft litið framhjá tveimur eiginleikum sem skipta sköpum: aflflutningur og framleiðslugæði. Hér að neðan er stutt yfirlit:
【Aflskipti】
Ef þú hefur hjólað á fjallahjóli með köggladekkjum og síðan skipt yfir í slétt dekk, muntu örugglega taka eftir því að þegar þú byrjar hefur sama áreynsla í för með sér meira áberandi hröðun og að klifra hæðir finnst þér mun auðveldara. Það er vegna þess að „kraftflutningur“ dekksins hefur batnað, eða með öðrum orðum „stífleiki“ þeirra hefur aukist. Dekk með lélega aflgjafa líða eins og slitlagið sé límt við malbik; jafnvel með verulegri áreynslu, líður pedali eins og að stíga í leðju.
[Framleiðslugæði]
Hefur þér einhvern tíma fundist sum dekk líta gróf og óþægileg út? Sum dekk nota mismunandi liti fyrir sjónræna aðdráttarafl eða af öðrum ástæðum, en hefur þú tekið eftir því að litamörkin eru skakk? Þegar þú spinnur nokkur dekk á felgu, hefurðu tekið eftir því að þau eru ekki fullkomlega kringlótt, með nokkrum lóðréttum frávikum? Jafnvel framleiðendur myndu ekki vilja hafa þessa óþægilegu þætti í vörum sínum, en þeir gætu verið fórnir vegna ófullnægjandi gæðaeftirlits eða kostnaðarsjónarmiða.
[Rollviðnám]
Þegar hjól byrjar að rúlla, myndirðu vilja að það haldi áfram að rúlla án þess að hægja á sér, en það er ómögulegt vegna vindviðnáms og annarrar mótstöðu. Hjá reiðhjólum er lítill hluti mótstöðunnar frá leggjum nafsins, en aðalhlutinn er „veltiviðnám“ dekksins. Lægra veltiviðnám gerir það auðveldara að viðhalda hraða; með öðrum orðum, þú munt verða hraðari með sömu pedali. Það þarf varla að taka fram að því lægra sem veltiviðnámið er, því betra.
**[Gríp]**
Þegar verið er að beygja eða hemla er það síðasta sem þú vilt að gerist að sleppa og grip dekkja skiptir sköpum í þessum aðstæðum. Jafnvel við hröðun með beinni-línu krefjast sterkir kraftar grips. Því meira grip, því betra.
**[Road Feel]** Þegar þú lendir í ójöfnu yfirborði á vegum munu sum dekk láta þig líða mjög ójafn, sem veldur óþægindum; sum dekk finnast dempuð og óveruleg; og aðrir leyfa þér að finna fyrir breytingum á ástandi vegar án þess að verða fyrir höggum. Þessar tilfinningar eru sameiginlega kallaðar „vegatilfinning“. Þú vilt hafa þægilegan vegtilfinningu, ekki ójafn.
**[Ending]**
Reiðhjóladekk eru almennt dýr og kosta margfalt meira á gúmmíeiningu en bíldekk. Þess vegna vill maður náttúrulega að svona dýr hlutur endist lengi og þar kemur ending hjólbarða inn í. Betri ending þýðir lengri akstur. Run-sprungin dekk eru eflaust algengasta vandamálið sem afþreyingarhjólreiðamenn lenda í. Til að draga úr þyngd hafa dekk oft aðeins þunnt lag af ytri slíðri, sem gerir þau minna ónæm fyrir stungum frá steinum, gleri og greinum. Flest útidekk eru með „hlaupa-flata“ hönnun til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir stingi möskvahlífinni.
[Þyngd]
Kannski ertu einhver sem setur létta hönnun í forgang, skoðar hver 10-20 grömm af hvaða reiðhjólahlut sem er. Án efa eru innri og ytri dekk einnig lykilsvæði fyrir þyngdarminnkun; munurinn á þyngd á hjóli getur verið allt að 100-200 grömm. Burtséð frá raunverulegum áhrifum minni dekkjaþyngdar gæti hrein lækkun á heildarþyngd hjólsins verið nóg til að sannfæra þig um að kaupa létt dekk.